Крупнейшая в истории мореплавания поисково-спасательная операция стоимостью 600 миллионов долларов пройдет в три этапа с апреля по июнь 2014 года.
Сначала под 114500-тонный корабль подведут 15 огромных резервуаров, затем из них откачают воду, а после этого судно отбуксируют в один из портов.
Существует также и запасной вариант, согласно которому транспортировку корабля проведет морской плавучий док.
Пока неизвестно, где именно Costa Concordia будет разбираться на металлолом. В конкурсе на разделку судна, победителя которого объявят в марте, участвуют фирмы из Италии, Британии, Франции и Турции.
Напомним, круизный лайнер Costa Concordia сел на риф 13 января 2012 г. в 22:00 по местному времени недалеко от острова Джильо в Тирренском море. На его борту находились 4 тыс. 234 человека. В результате кораблекрушения погибли 32 пассажира.
Причиной катастрофы были названы неправильные действия экипажа. Капитан судна Франческо Скеттино принял решение отклониться от заданного курса, чтобы поприветствовать бывшего командира судна. Об этом он сам заявил итальянским следователям. Позже он изменил свои показания: обвинил менеджера компании-судовладельца в том, что именно он заставил его изменить курс. Обвинение просит дать Скеттино в общей сложности больше 2500 лет тюремного заключения.
В сентябре 2013 года лайнер сняли с рифов и подняли со дна моря. Участие в операции принимали 500 человек. Для подъема торчащий над водой бок корабля за 56 стальных тросов тянули вниз специальные гидравлические машины и краны. Подъем Costa Concordia обошелся почти в $1 миллиард, став самой дорогой в истории операцией по подъему судна. Все расходы были возложены на компанию-судовладельца и страховщиков.
