Несколько лет назад Дэн Грек (Dan Grec) из США проехал на джипе от Аляски до Аргентины. Основываясь на полученном опыте, он решил превратить 4-дверный Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2007 года в дом на колесах для 2-летнего путешествия по Африке.
При этом переделанный внедорожник обязательно должен был поместиться внутри стандартного 20-футового морского контейнера.
С самого начала представляем уже полностью переделанный автомобиль. Создание дома на колесах завершено.
Начало: Новый Jeep.
Парень начал с демонтажа всего лишнего. Заднего сиденья уже нет.
Для создания достаточного внутреннего жизненного пространства нужно было хорошо поработать болгаркой.
Вот так выглядит новая трубчатая рама.
Вместе с отцом была разработана внутренняя планировка дома на колесах. Однако на практике она была воплощена в зеркальном варианте.
После облицовки кузова шумоизоляцией Dynamat и линолеумом, была сооружена рама из алюминиевых труб. Вся эта структура была построена вокруг 35-литрового холодильника, установленного за передним пассажирским сиденьем.
Шкафчики сделаны из фанеры — легкие и прочные.
Другой вид.
Парень был полон решимости иметь дизельный двигатель на джипе, поэтому заплатил за установку 6-цилиндрового 3-литрового дизельного двигателя Mercedes с турбонаддувом.
И тут Дэна постигла громадная неудача — уже через неделю после установки двигатель взорвался. Расплавились поршни, клапаны, форсунки и свечи. Годы планирования и экономии, а затем месяцы работы на джипе ушли в канализацию. Парень почти сдался.
После длительных раздумий, он продал джип и купил другой на замену. Это был Unlimited Rubicon 2011 года его любимого цвета (загар).
Это был огромный удар по бюджету и планам Дэна. У автомобиля 3,8-литровый бензиновый двигатель, не совсем подходящий для Африки, и коробка передач с 6 скоростями.
Снова были установлены шкафчики.
Также парень установил двойную изолированную аккумуляторную батарею Optima Yellow Top. Аккумулятор, от которого запускается двигатель, отделен от другого, к которому подключен холодильник и всё остальное оборудование мобильного дома.
От Аляски и до Аргентины Дэну никогда не встречались ленивцы — однако подруга сделала ему вот такого всегда улыбающегося ленивца Сида.
Под капотом поместился воздушный компрессор ARB, чтобы всегда можно было накачать спущенные шины. За время путешествия от Аляски до Аргентины парню 16 раз приходилось ехать на спущенных колесах.
Смонтирован сверхпрочный задний бампер и откидной багажник, способный удерживать дополнительный вес.
Были установлены лифты подвески AEV 2,5″.
Смонтирована лебедка Warn Zeon 10-S с синтетическим тросом.
Парень также установил передний бампер AEV, очень хорошо защищающий радиатор и имеющий защитную пластину для рулевого управления. Также была установлена защита двигателя от камней.
В ожидании большой запыленности в Африке был установлен шноркель с пылевым фильтром, который также способен помочь при форсировании водных преград.
Сзади смонтирован бак Titan, в котором могут поместиться дополнительные 50 литров топлива.
Спроектирована и построена система подачи воды с насосом и ультрафиолетовой системой фильтрации.
Адсорбер был перемещен в сторону, после чего смонтирован 12-литровый бак для питьевой воды.
Вот так он защищен от камней.
В машине будет поднимающаяся крыша.
Если её поднять, то в автомобиле можно спокойно стоять.
Вид сверху.
Вот такое спальное место.
Сзади автомобиля установлены запасное колесо, 50-литровый топливный бак, оранжевые сэнд-траки MaxTrax и лопата.
На задней части джипа смонтирован тент ARB для защиты от дождя или солнца.
На крыше установлены 100-ваттные солнечные батареи.
Солнечные батареи подключены к контроллеру заряда второй аккумуляторной батареи, от которой питается холодильник.
Здесь поместились и разделочная доска, и другое кухонное оборудование.
Шины BFGoodrich All Terrain KO2.
Стальные колеса Mopar. По мнению парня, сталь лучше для подобной поездки, потому что не трескается и в случае повреждения ей можно вернуть исходную форму с помощью кувалды.
Тестовая поездка состоялась в штате Юта.
Сейчас высота джипа составляет немногим больше 2 метров, а вес вместе с водителем, оборудованием и продуктами — около 2,7 тонн.
На капоте — карта Африки.
Джип полностью готов к приключениям.
Путешествие начинается.
