1880-1920-е годы: Первые электрические автомобили

«Электромобили — это вещь. В них нет жужжащих и скрежещущих передач с их многочисленными рычагами, в которых можно запутаться, нет опасного и зловонного бензина и никакого шума». Томас Эдисон.

Электрические автомобили отнюдь не современное изобретение. Ведь они появились практически одновременно с транспортными средствами, оборудованными двигателями внутреннего сгорания.

1880-1920-е годы: Первые электромобили были настолько просты в использовании, что считались женскими
1895 год. Томас Эдисон позирует возле своего первого электромобиля, Edison Baker, и одной из его батарей.

Впервые созданные в 1880 году, электромобили приобрели популярность в последующие десятилетия и из-за удобства эксплуатации, и за то, что были менее зловонными и шумными, нежели их бензиновые аналоги.

1880-1920-е годы: Первые электромобили были настолько просты в использовании, что считались женскими
1900 год. Зарядка электромобиля.

С максимальной скоростью всего около 32 километров в час электромобили в основном использовали состоятельные водители для поездок по городу. Также их покупали женщины, которым нравилось ездить на тихом и чистом автомобиле без выхлопных газов. Некоторые электромобили даже выпускали с фальш-радиаторами, чтобы сделать более приемлемыми для мужчин.

1880-1920-е годы: Первые электромобили были настолько просты в использовании, что считались женскими
1882 год. Мужчины едут на электромобиле, разработанном Сименсом и Гальске, под Берлином, Германия.
1880-1920-е годы: Первые электромобили были настолько просты в использовании, что считались женскими
1899 год. Электромобиль Columbia.
1880-1920-е годы: Первые электромобили были настолько просты в использовании, что считались женскими
1899 год. Роджер Уоллес управляет своим электромобилем.
1880-1920-е годы: Первые электромобили были настолько просты в использовании, что считались женскими
1899 год. Камиль Женатци на электромобиле собственной разработки недалеко от Парижа, Франция. Он был первым человеком, который превысил скорость 100 километров в час на автомобиле.
1880-1920-е годы: Первые электромобили были настолько просты в использовании, что считались женскими
1906 год. Электромобили New York Edison Company на Манхэттене.
1880-1920-е годы: Первые электромобили были настолько просты в использовании, что считались женскими
1907 год. Электрическая уборочная машина на дороге в Берлине, Германия.
1880-1920-е годы: Первые электромобили были настолько просты в использовании, что считались женскими
1909 год. Электромобили на станции подзарядки.

Продажи электромобилей достигли своего пика в начале 1910-х годов, когда все больше и больше домов стали подключаться к электроэнергии. В Соединенных Штатах в то время 38% автомобилей были электрическими.

Тем не менее, популярность электромобилей вскоре уменьшилась. Расширение дорожной инфраструктуры, открытие нефтепродуктов, изобретение электрического стартера и глушителя сделали бензиновые автомобили более доступным и практичным вариантом.

1880-1920-е годы: Первые электромобили были настолько просты в использовании, что считались женскими
1910 год. Реклама электромобиля.

«Теперь у владельца электромобиля есть возможность установки своей собственный зарядной станции в гараже».
Нью-Йорк Таймс, 1910 год.

1880-1920-е годы: Первые электромобили были настолько просты в использовании, что считались женскими
1910 год. Дуговой ртутной выпрямитель для зарядки электромобиля в гараже в Кливленде, штат Огайо.
1880-1920-е годы: Первые электромобили были настолько просты в использовании, что считались женскими
1912 год. Женщина использует зарядное устройство с ручным переключателем для зарядки электромобиля Columbia Mark 68 Victoria. Pope Manufacturing Company создала автомобиль в 1906 году и зарядное устройство в 1912 году.
1880-1920-е годы: Первые электромобили были настолько просты в использовании, что считались женскими
1920 год. Автомобиль Detroit Electric на горной дороге между Сиэтлом и горами Рейнир, штат Вашингтон.